北京地铁八通线最小运行间隔缩至1分58秒。

　　一是在工作日早晚高峰期间采取大小交路套跑运行方式，降低果园至四惠等客流量较大区段的列车满载率;

　　二是在客流量比较小的区段开行大站快车，减少列车停站时间，加速列车周转;

　　三是充分利用八通线管庄站库线存车条件，在客流尖峰时段加密车次。

　　八通线最小间隔从2分50秒缩短至1分58秒，预计列车满载率下降30%。

　　八通线：站台无乘客滞留，进城方向满载率约30%

　　除了昌平线，八通线也从今天开始实行新运行图。早高峰时段，八通线进城方向实行大小交路套跑区间车，比例为3：1。

　　以往客流量较大的果园站、四惠站，车站的满载率都明显下降，同时候车时间缩短不少，车厢整体拥挤程度降低。早上8点左右在地铁果园站看到，去往四惠方向的每趟列车内乘客都不算太多。记者通过北京地铁官方微信公众号查询后发现，地铁八通线的整体满载率约30%。

　　实行新版运行图后，八通线部分列车以果园为始发站，基本上是站台上刚刚站上一些人，马上就会来一辆车把乘客运走，因此车站内也未出现过度拥挤的情况。

　　出城方向则实行了大站快车，在部分站点不停车。粗略测算，从四惠站到果园站能节省将近10分钟。同时，早高峰阶段出城方向的八通线人流量基本只有10%左右，乘车环境较为舒适。

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